Kniha představuje soubor jednadvaceti motocyklových závodních značek a jejich konstruktérů, jenž působily na závodních tratích převážně v období sedmdesátých a osmdesátých let minulého století. Publikace mapuje řadu zajímavých technických řešení, která se převážným dílem zrodila ve skromných amatérských podmínkách. Kvalitu a úroveň strojů to ale nijak nepoznamenalo. Kniha doplněná více než 300 fotografiemi, v řadě případů dosud nepublikovaných, představuje i zatím nejmladší českou značku, která představila svůj závodní motocykly až na začátku nového tisíciletí.
Další kniha s názvem Rychlá řídítka z oblíbené edice TEN - technická elita národa, přináší ve svém druhém vydání neobyčejný soubor šestadvaceti českých a slovenských motocyklových značek. Nově je ve druhém rozšířeném vydání zdokumentována (mimo jiné) snaha o stavbu prvního motocyklu třídy MotoGP u nás i poslední počin značky FGR, která se svým silničním speciálem vstoupila v roce 2012 do třídy Moto3 mistrovství světa. Publikace mapuje nezlomné úsilí a neutuchající vynalézavost českých konstruktérů a zasvěcuje nás do celé řady pozoruhodných technických řešení zrozených často v nelehkých podmínkách. Každá kapitola knihy je vzácným medailonem o životě odvážných tvůrců i o jejich výsledcích, které psaly historii našich silničních motocyklových závodů v posledním čtvrtstoletí minulého milénia. Více než 300 unikátních fotografií doplňuje vedle rozšířené barevné přílohy nově i několik fragmentů dochovaných výkresů z výrobních dokumentací, které snad nejvýmluvněji dokládají a přibližují dobu v zniku dodnes unikátních závodních strojů.
Vyhledávaný titul Jawa 50 Pionýr je určen všem pamětníkům, fanouškům i sběratelům nebo prostě těm, kdo na nejmenším motocyklu značky JAWA 50 dodnes jezdí. Druhé vydání volně navazuje na původní text. Čtenář se seznámí s vývojem nejoblíbenějšího typu 550, přezdívaným "pařez", s jeho konstrukčním řešením, které daleko předběhlo ve své kategorii konkurenci, s celkovou historií, která je velmi bohatá – od roku 1954 se prodalo přibližně 100 000 ks. Toto vydání zahrnuje i prodeje dalších typů, které byly postaveny na základech Jawy 50 typ 550 – typ 555, 05, 20, 21 a 23 Mustang, jehož výroby byla ukončena v roce 1982.
V nové kapitole se představí novinka zprovozněná v letošním roce – Pionýr s dvouválcovým motorem. V kapitole o sportovním využití padesátek je připomenuta historie těch vůbec nejnovějších strojů v mistrovství světa a doplněny jsou údaje o současných aktivitách na závodním poli. Je rozšířena kapitola o cestách Pionýra o zajímavost z cesty přes Moldávii, Ukrajinu a Gruzii až k břehům Aralského jezera. Není zapomenuto ani na letošní prázdninovou cestu dvou Čechů z Českého Těšína přes Polsko, Německo, země Beneluxu, Alpy a Rakousko zpět. Rozšířeny jsou informace o elektrických schématech motocyklů a další technické informace.
Životní cesta Vincence, Bohumila st. a Bohumila ml. ("Bódi") Stašových vypráví příběh tří generací, které se oddaly motocyklovému závodění. Tito závodníci se odvážně postavili smrti na trati a jejich láska k motocyklům byla stejně silná jako nebezpečí, které sport přinášel. Stašové se účastnili mnoha závodů, kde zažili jak vítězství, tak prohry, a reprezentovali Československo na evropských okruzích. Nová publikace Jiřího Wohlmutha se zaměřuje na kariéru Bohumila Staši staršího, který podle rodinných záznamů absolvoval 829 závodů, z nichž vyhrál 217, 92krát skončil druhý a 32krát třetí. Jeho závodění zahrnovalo 61 490 rychlých kilometrů a celkem najezdil 261 700 km. Po úspěšné kariéře začal stavět vlastní motocykly a přivedl k závodění i svého syna Bohumila mladšího, který se rovněž stal mistrem republiky a závodil na mistrovství světa. Kniha čtenářům nabízí detailní pohled na vývoj poválečného závodění a je doplněna dosud nepublikovanými fotografiemi z rodinného alba, které zachycují vzpomínky na slavné okruhy a atmosféru doby.
Kniha Západočeské závody a okruhy je dalším pokračováním pohledu na motoristické závodění na městských okruzích a závodech do vrchu. Volně navazuje na vydání ze středních a severních Čech, Moravy a Slezska. Silniční závody v západních Čechách započaly v polovině dvacátých let minulého století. Byly o poznání skromnější než ty v ostatních částech republiky, ale například slavného závody v Plzni Lochotíně byly velmi významné a pravidelně v nich startovali závodníci zvučných jmen.
První předválečná část se zabývá nejen závoděním v Plzni a blízkém okolí, ale i v lázeňských Karlových Varech. Druhá část se chronologicky věnuje poválečnému závodění v řadě míst, Chebu, Kdyni, Klatovech i Nepomuku. V třetí samostatné části se seznámíte s několika výbornými závodníky, konstruktéry a mechaniky, jejichž jména se ve své době skloňovala po celé Evropě – Otto Krattner, Josef Lukšík, Albín Patlejch, Václav Pauer, Josef Sloup, František Sutnar, Miloslav Vališ.
Knihu doplňují mapky okruhů, dobové, dosud nepublikované fotografie a rovněž tradičně nechybí ani výsledkové bilance.
Publikace pro všechny zájemce a fandy motocyklového sportu zachycuje 58 let konání Velké ceny Československa na brněnském okruhu. Publikace popisuje průběhy závodů, jednotlivá fakta i profil slavných závodníků. V příloze je připojena výsledková část a zároveň i unikátní záznamy dvou nejstarších Grand Prix v roce 1928-29.
Silniční závody v severních Čechách začaly ve dvacátých letech minulého století a tato výjimečná publikace se zaměřuje na známé i méně známé závodníky. Krajina je kopcovitá, což vedlo k prvním závodům do vrchu, jako byl předválečný závod Schöber u Rumburku a Krušnohorský závod Dubí – Cínovec. Třetím závodem byl Lounský triangl, který měl podobu okruhu. Druhá světová válka však přerušila rozvoj motoristického sportu v regionu.
Po válce se v roce 1946 konaly tři závody, včetně závodu o Štít Českého ráje v Turnově a závodů v Jablonci a Liberci, které trvaly až do roku 1966. Ne všechna města měla stejný úspěch; některá, jako Varnsdorf a Bílina, měly závodění jen krátkodobý charakter.
Poválečné závodění zahrnovalo osmnáct míst, včetně Ústí nad Labem, Mostu a Děčína, ale i menších měst jako Terezín a Žatec. Most má unikátní závodní historii, kdy se závody konaly nejprve v centru starého města a poté na autodromu, kde se do roku 2003 odehrávaly napínavé turnaje. Autoři publikace shromáždili přesné trasy závodů, výsledkové listiny a zajímavosti z dobového tisku, doplněné dosud nepublikovanými fotografiemi.
Kniha Nové spojení nabízí pohled na historii spojenou s představami o vybudování pražského centrálního nádraží i pohled na součastnost, jíž představuje realizace největší železniční stavby na území hlavního města v novém tisíciletí. Publikace, která přibližuje vedle řady technických informací zajímavé a dnes už zapomenuté plány a dokumentace. Na závěr knihy Nové spojení je také připomenuta ve stručnosti historie budování pražského hlavního nádraží. Autorem publikace je Ing. Jiří Wohlmuth. 220 stran, formát 315 x 250 (B4 naležato), pevná vazba, křídový papír.
Kniha známého motoristického publicisty Jiřího Wohlmutha s názvem Životě, díky, přibližuje bohatou kariéru bývalého výborného královéhradeckého závodníka a několikanásobného mistra republiky Zbyňka Havrdy. Jeho začátky, pozdější úspěchy, ale i osudové okamžiky jeho života. Jistě zajímavé příběhy, dodnes nepublikované, jsou zárukou dobrého čtení.
