Nicolas Fredershausen Boeken

Der Leerguttransportoptimierung in der Inboundlogistik kommt eine entscheidende Rolle bei der bedarfs- und termingerechten Versorgung von Lieferanten mit wiederverwendbaren Ladungsträgern zu. Sie sichert nicht nur eine reibungslose Teileversorgung, sondern trägt auch erheblich zu einer effizienten und nachhaltigen Logistik im zukünftigen Ladungsträgernetzwerk bei. Diese Arbeit behandelt die Leerguttransportoptimierung aus mathematischer Perspektive und zielt darauf ab, einen Transportplan zu entwickeln, der sowohl die Bedarfserfüllung maximiert als auch die Transportkosten minimiert. Dabei werden Leergutverfügbarkeiten, -bedarfe, Transportkosten und -laufzeiten berücksichtigt. Es werden drei Steuerungsstrategien für das Ladungsträgernetzwerk der Zukunft vorgestellt, und spezifische Konstruktions- und Verbesserungsheuristiken entwickelt. Eine experimentelle Performanceanalyse liefert Empfehlungen für eine Steuerungsstrategie sowie geeignete Lösungsverfahren zur Transportoptimierung, die die Ziele der Bedarfserfüllungsmaximierung und der Minimierung von Transportkosten und Emissionen optimal vereinen. Die Arbeit umfasst eine Einführung in das Ladungsträgermanagement, zentrale Aufgaben der Ladungsträgersteuerung, verschiedene Ansätze zur Leerguttransportoptimierung sowie eine Zusammenfassung und Ausblick.