Dieses Lehrbuch vermittelt ein fundiertes Verständnis der Grundlagen der Schiffsstabilität im Kontext internationaler Rechtsvorschriften. Die Bewertung der Schiffsstabilität hat sich seit dem ersten SOLAS-Übereinkommen nach dem Untergang der RMS Titanic erheblich weiterentwickelt. Die Leser werden mit der neuesten Methodik vertraut gemacht und erhalten einen Ausblick auf die Auswirkungen auf die Schiffskonstruktion in den kommenden fünfzig Jahren. Der Autor erklärt die von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) geforderte Methodik probabilistischer Schiffsschäden und beleuchtet neue Anforderungen für die Bewertung bestimmter Schiffsgrößen und -klassen gemäß den sieben Anforderungen an die Schiffsstabilität der zweiten Generation. Während viele Lehrbücher auf den geometrisch-zentrierten deterministischen Ansatz fokussieren, enthält dieses Buch auch Informationen über Schiffsklassen, für die eine probabilistische Bewertung der Schäden erforderlich ist, wie sie kürzlich von der IMO beschlossen wurde. Es ist reich bebildert, enthält Kapitelstudien zur Erleichterung des Lernens und eignet sich hervorragend für Studenten der Meerestechnik und des Schiffswesens sowie für Studierende der Schiffbau- und Schiffswissenschaftskurse.
Philip A. Wilson Boeken
