Pat Ware Volgorde van de boeken (chronologisch)

Slavný tank M4 Sherman, navržený a vyrobený v USA, se stal nejpočetnějším spojeneckým tankem druhé světové války, když jeho ve velkém měřítku nasadily a využívaly armády mnoha států vítězné koalice. Vyznačoval se snadnou výrobou, mechanickou spolehlivostí a odolností během služeb v poli. Vznikl v počtu více než 49 000 kusů. Mnohé shermany zůstaly ve službě ještě desítky let po roce 1945 a bojovaly například na obou stranách indicko-pákistánské války v roce 1965 nebo v izraelských v letech 1967 a 1973. Uznávaný autor Pat Ware vypráví příběh vývoje a výroby tanku Sherman, zkoumá jeho konstrukci, palebnou sílu i pancéřování a zprostředkovává zkušenosti jeho osádek a mechaniků z válečného období i současných restaurátorů. Příručka vydaná v originále Tankovým muzeem v Bovingtonu je nepostradatelnou studií jednoho z nejdůležitějších obrněnců minulého století. Toto rozšířené, aktualizované a zcela přepracované vydání, které ve Velké Británii poprvé vyšlo ve vydavatelství Haynes, obsahuje další ilustrace a také kapitoly věnované verzi Firefly, tankům Sherman ve filmech či dodnes dochovaným vozidlům.

Kompletní příběh ikonického dříče a nejslavnějšího automobilu druhé světové války. Anatomie, výkony na frontě, všechny verze Ford, Willys & Hotchkiss, originalita a renovace Kdo by jej neznal? Jednoduché a podle mnohých elegantní tvary, spolehlivost, výtečná průchodnost terénem. Džíp se objevil na většině front druhé světové války, přičemž zastával řadu různých rolí. Přivážel vojákům do první linie zásoby, odvážel raněné, sloužil jako nosič nebo tahač těžkých zbraní, vyprošťoval vozidla zapadlá do bahna, shazoval se na padácích společně s parašutisty, a posloužit mohl dokonce i jako improvizovaný podstavec k polnímu oltáři. Není divu, že jej jenom Američané za války vyrobili téměř 650 000 kusů a produkce podobných typů pokračovala i v následujících dekádách, tehdy už také pod taktovkou Francouzů či Britů. V džípech jezdili i nejslavnější generálové a vůbec nevadilo, že šlo o krajně nepohodlné cestování. Dnes toto ikonické vozidlo můžete spatřit na řadě vojensko-historických rekonstrukcí. Nahlédněte s námi pod kapotu legendárního džípu! Podrobná anatomie Zevrubný pohled pod kapotu – jak se starat o motor a celé vozidlo. Perspektiva vojáků Všestrannost, spolehlivost, průchodnost terénem a jízdní vlastnosti. Specializované verze Protitankové, kulometné, sanitní, vyprošťovací, železniční i výsadkové úpravy. Návody a tipy pro majitele Na co dát pozor při koupi a renovaci originálního druhoválečného džípu.

NEW IN PAPERBACK The Fordson Major tractor was produced in large numbers at Ford's UK Dagenham factory from 1951 until 1964, and was exported across the world, including to the USA (where it was called the Ford 5000 diesel).

Land Rovers have been used by the military since they were introduced, in Series I form, in 1948. The Land Rover's rugged, 'go-anywhere' reputation has led to its use in a vast number of military roles, from general-purpose workhorse to special forces reconnaissance vehicle, ambulance, communications vehicle and weapons platform. Additionally, a number of one-off prototypes have been produced for various trials. This manual provides a unique insight into the world of military Land Rovers, with an emphasis on military operation and equipment.

V mechanizovaném válečném konfliktu hrají nákladní vozy klíčovou roli v logistice, zajišťující dopravu mužstva, munice, potravin a dalších zásob, často po zničených cestách. Německé vrchní velení tuto skutečnost podcenilo, což vedlo k nedostatečné mechanizaci armády během války. Zatímco konflikt podporoval rozvoj automobilového průmyslu u spojenců, v Německu způsobil stagnaci, s nedostatkem času, prostředků a surovin pro inovace. Automobilový průmysl se orientoval na úpravy pro zjednodušení výroby a úsporu materiálu, což vedlo k jeho postupnému zhroucení. Kniha stručně představuje nejvýznamnější výrobce nákladních automobilů v Německu a okupovaných zemích během druhé světové války, včetně stavu automobilového průmyslu a surovinové základny na začátku konfliktu. První kapitola se zaměřuje na vývoj a výrobu v německém automobilovém průmyslu a logistické problémy. Následující kapitoly představují hlavní německé výrobce a automobily dodávané armádě, včetně ukořistěných vozidel, rozdělených podle typu. Publikace obsahuje také tabulky s nejúplnějším seznamem vozů, technickými informacemi a fotografiemi dokumentujícími automobilový průmysl. Kniha byla vytvořena s pomocí odborníků a zahrnuje příspěvky od renomovaných fotografů a archivů.

Pro všechny milovníky vojenských historických vozidel je určena tato skvěle sestavená, bohatě ilustrovaná kniha. Najdou v ní hezky pohromadě podrobné informace o historii, vývoji a technických parametrech vcelku nenápadného vozidla, z něhož konstruktéři za druhé světové války postupně vytvořili technický unikát, všestranně použitelný a vhodný do každé nepohody.

"The story of the 100-year development of the military motorcycle, from the early years of the 20th century to the present day."--Back cover.

Tato kniha je pokusem o shrnutí velkého počtu vojenských vozidel používaných hlavními účastníky druhé světové války. Vozidla jsou řazena podle typu a následně podle země původu. Autor do knihy zařadil i řadu vozidel používaných od poloviny do konce třicátých let 20. století – i když není jisté, zda zůstala ve výzbroji – stejně tak je tomu u vozidel navržených a vyrobených během války. Tabulky pak poskytují seznam dostupných vozů jednotlivých kategorií s příslušným standardizačním označením, základním popisem a technickými informacemi. Velkou předností publikace je značné množství fotografií, dokumentujících vývoj jednotlivých typů.