Andreas M. Räntzsch Boeken

Als Ersatz für die Schienenbusse der Baureihen VT 95 und VT 97 im Personennahverkehr gab die Deutsche Bundesbahn (DB) die Baureihen 627 (einteilig) und 628 (zweiteilig) in Auftrag. Die DB stellte 1974 die Prototypen beider Baureihen in Dienst. Nach gründlichen Versuchs- und Testfahrten verzichtete die Bundesbahn auf die Serienlieferung der BR 627, während die zweiteiligen Triebwagen ab Dezember 1986 als BR 628.2 in größerer Stückzahl beschafft wurden. 1992 folgte die überarbeitete Version als BR 628.4. Die Triebwagen sind in fast allen Teilen der Bundesrepublik im Einsatz.