Klaus Bindewald Volgorde van de boeken (chronologisch)

Die schmalspurige Albtalbahn verband ab 1897 Karlsruhe mit Ettlingen und erreichte bald Herrenalb und bis 1901 über Ittersbach auch Pforzheim. In den fünfziger Jahren des vergangenen Jahrhunderts wurde ihr Zustand so desolat, dass ein Neuanfang notwendig wurde. Dank des Mutes der damaligen Entscheidungsträger wurde sie aber nicht stillgelegt, sondern durch die 1957 gegründete Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) auf Normalspur umgebaut und mit dem Karlsruher Straßenbahnnetz verbunden. 1979 erreichte die AVG Neureut, ein Meilenstein, da hier erstmals Straßenbahnen auf einer Güterzugstrecke der DB fuhren. Danach entwickelte das Führungsteam der AVG, allen voran Dr. Dieter Ludwig, zusammen mit der Industrie einen Zweisystemtriebwagen, der in Karlsruhe auf Straßenbahngleisen und in der Region auf den Gleisen der Deutschen Bahn fahren kann. Das Straßenbahnnetz wurde mit dem Netz der DB an einigen Stellen verbunden und damit begann ein beispielloser Aufstieg des Schienenpersonennahverkehrs in der Region Karlsruhe und aus den 45 km der Albtalbahn ist unter der AVG ein Nahverkehrsnetz von etwa 600 km geworden.

Die Stadtbahn Heilbronn zwischen Eppingen, Heilbronn und Öhringen bildet das Rückgrat des ÖPNV in West-Ost-Richtung und verbindet die reizvolle Landschaft des Kraichgauer Hügellandes mit der Hohenloher Ebene, erschließt einen Raum mit etwa 200.000 Einwohnern. Das Karlsruher Modell „Stadtbahn auf Bundesbahngleisen“ wird auf der Hohenlohebahn zwischen Heilbronn und Öhringen fortgesetzt. Mit der Fertigstellung des letzten Abschnitts am 10.12.2005 ist die erste Ausbaustufe des Stadtbahnnetzes im ÖPNV-Leitbild für Stadt- und Landkreis Heilbronn abgeschlossen. Das Buch beleuchtet den Weg zur Heilbronner Stadtbahn von den ersten Überlegungen bis zum Anschluss des Hohenlohekreises. Neben der Vertragsgestaltung, Finanzierung und Technik wird die Bedeutung der Stadtbahn für die Entwicklung der Heilbronner Innenstadt und des Wirtschaftsraums Heilbronn-Franken aus verschiedenen Perspektiven betrachtet. Ein historischer Rückblick auf die Bahngeschichte sowie Ausflugstipps entlang der Strecke Heilbronn – Öhringen bieten zusätzliches Wissen. Der Erfolg der Stadtbahn zeigt sich in den stark gestiegenen Fahrgastzahlen, und der weitere Ausbau des Stadtbahnnetzes in den nördlichen und südlichen Landkreis Heilbronn ist bereits in Vorbereitung.