Martin Augustin Boeken

Jako další z edice Slavné stavby vydává nakladatelství FOIBOS BOOKS knihu o architektuře Jihočeského města České Budějovice. Publikace představí 75 staveb. Autoři se snažili, aby zde byla zhruba rovnoměrně zastoupena jednotlivá období vývoje architektury, a zároveň se pokusili o určitou žánrovou pestrost. Byly vybrány stavby veřejné stejně jako soukromé, vrcholná díla i představitelé dobového architektonického průměru, ale i stavby průmyslové, dopravní, vodohospodářské a technické památky vůbec. Sešel se kolektiv šesti autorů, z nichž každý má svůj vymezený tematický „rajón“ a také trochu odlišný pohled na dějiny architektury a architekturu jako takovou. Na území Českých Budějovic se nachází značné množství historicky a památkově hodnotných budov, z nichž ovšem jen nepatrná část má statut kulturní památky, a je tedy (alespoň teoreticky) chráněna státem. Z objektů vybraných pro publikaci jsou za kulturní památku prohlášeny zhruba dvě třetiny. Vzájemnou diskusí a tříbením názorů dospěl autorský kolektiv k vyváženému představení toho nejzajímavějšího, co České Budějovice nabízejí po stránce stavební kultury. Texty jsou doplněny krásnými fotografiemi současného stavu historického centra a na konci je opět zařazena mapka s jednotlivě vyznačenými stavbami.

Monografie informuje o u nás nejčastěji používaných potravinách - pochutinách, o původu potraviny, jejích zdrojích, výskytu, chemickém složení, kulinářském využití a jak může působit na organismus.

Pro členy lubu přátel poezie jako faksimilie prvního vydání vydalo nakladatelství Československý spisovatel v Praze roku 1972 jako svou 3379.publikaci.Na obálce je autoportrét K.H.Máchy,Máchova kresba Bezdězu a jeho dopis příteli Veselskému a básníkův výklad Máje. 22-027-72

Um den Anforderungen an Sicherheit und Komfort im Automobilbau gerecht zu werden, kommen zunehmend mechatronische Komponenten zum Einsatz. Die damit verbundene Komplexität macht die rechnergestützte Simulation der fahrdynamischen Eigenschaften während der Entwicklungsphase immer wichtiger. Eine präzise Kenntnis des Verhaltens der Einzelkomponenten, von der räumlichen Bewegung des Fahrzeugs über die nichtlineare Kinematik der Radaufhängungen bis zu Reifenkräften und -momenten, ist entscheidend. Letztere sind aufgrund der variablen, nichtlinearen Materialeigenschaften von Gummi schwer vorherzusagen. Zur Beschreibung des Kraftschlussverhaltens eines Reifentyps werden Reifenkennfelder an Prüfständen und Messfahrzeugen ermittelt. Allerdings zeigen Vergleiche zwischen typischen Testbedingungen und realen Fahrbedingungen, dass Unterschiede in Fahrbahnkrümmung, -belag und Umgebungstemperatur sowie verschiedene Messsysteme zu abweichenden Ergebnissen führen. Zudem beeinflusst die Art der Messprozedur entscheidend die Resultate. Die Kennfeldmessungen arbeiten häufig in Bereichen, die die Radstellungen im realen Fahrbetrieb kaum repräsentieren. Daher ist es notwendig, neue Messprozeduren zu entwickeln, die Radsturzwinkel, Schräglaufwinkel und Radlast entsprechend realen Fahrmanövern variieren. Ziel dieser Arbeit war die Entwicklung und Inbetriebnahme einer Mess-, Steuer- und Regeleinrichtung, um das Kraftschlussverhalten von Reifen unter