Die Arbeit analysiert die gesetzlichen Rahmenbedingungen zur Ermittlung der CO2-Emissionen von Plug-In-Hybridfahrzeugen in der EU, China und den USA. Auf dieser Basis wurde ein innovativer Ansatz für eine messgestützte Gesamtfahrzeugsimulation für ein A-Klasse-PHEV entwickelt. Das Gesamtfahrzeugmodell berücksichtigt präzise Lastanforderungen sowie elektrische, mechanische und thermische Energieflüsse. Zudem wird ein Konzept zur Minimierung des elektrischen Verbrauchs durch optimierte Gangwahl in Rekuperationsphasen präsentiert, das alle relevanten Fahrzeugauswirkungen integriert.
