Die kontinuierliche Weiterentwicklung von Leichtbauweisen ist entscheidend für Ressourcenschonung, Energieeinsparung und Wirtschaftlichkeit, um anspruchsvolle ökologische und ökonomische Ziele sowie gesetzliche Vorgaben zu erfüllen. Besonders die Automobil-, Luftfahrt- und Schienenverkehrsindustrie zeigen großes Interesse an fortschrittlichen Leichtbaulösungen. Strukturierte Bleche mit regelmäßig angeordneten Versteifungselementen bieten erhöhte Biegesteifigkeit, was entweder zu einer Gewichtsreduktion oder zu einer Steigerung der Steifigkeit bei gleicher Dicke führt. Für den Einsatz dieser Bleche in den genannten Branchen müssen jedoch Fragen zum halbzeuggerechten Zuschnitt und Fügen geklärt werden. Diese Arbeit untersucht die Schweißbarkeit strukturierter Bleche, wobei das Widerstandspunkt- und Metall-Schutzgasschweißen qualifiziert werden. Es werden Vorgehensweisen zum strukturgerechten Zuschnitt, zur Positionierung und zum Spannen vorgestellt, sowie Schweißparameter für zukünftige Anwender bereitgestellt. Statische Festigkeitsprüfungen belegen die Qualität der Verbindungen. Zudem werden Unterschiede zu ebenen Blechen hervorgehoben. Ein Überblick über bestehende und neu entwickelte Anwendungen soll Impulse für die breitere Anwendung strukturierter Bleche über die genannten Branchen hinaus geben.
