Josef Bauer Boeken

Es ist erstaunlich, wie viele Fabriken, Handwerker und Gewerbetreibende in Baden einst ihren Standort hatten, unter anderem Ziegelwerke und sogar eine Automobilfabrik. Mit der Zeit verschwanden diese, Großmärkte legten sich wie ein grauer Mantel über sie. Dem Autor ist es einerseits gelungen, von einigen Firmen, die ihren Betrieb seit über hundert Jahren in Baden ausüben, eine umfangreiche Firmenchronik zu erstellen. Andererseits soll mit vielen historischen Abbildungen, Fotografien und Zeitungsberichten ein Einblick in das rege Wirtschaftsleben Badens gewährt und die Erinnerung an die „gute alte Zeit“ wieder aufgefrischt werden.

Für den Probeunterricht und den erfolgreichen Übertritt an die Realschule. Mit Prüfungsaufgaben und Musterbeispielen aus Mathematik, Schreibauftrag, Sprache untersuchen, Textverständnis und Richtig Schreiben sowie einem separaten Eltern-Lösungsheft mit Bewertungsmaßstab, Infos über den Prüfungsablauf, Zeitplan und wertvollen Lerntipps. Diese Neubearbeitung orientiert sich am LehrplanPlus der Grundschule.

Josef Bauer präsentiert in seinem neuen Werk zahlreiche bisher unberichtetete Aspekte aus einer 150-jährigen Chronik der Bezirkshauptmannschaft Baden. Unter anderem wird die Trassierung der Raaber Bahn durch Matthias Ritter von Schönerer thematisiert, sowie der Beginn der Bauarbeiten für die Strecke Baden-Wiener Neustadt, unterstützt durch händische Aufzeichnungen der ÖBB. Das harte Leben der Arbeiter wird beleuchtet: Für die Trassenherstellung zwischen Wien und Wiener Neustadt wurden zehntausend Arbeiter zu einem Tageslohn im Wert eines Laibs Brotes eingesetzt, während 800 Pferde den Erdtransport übernahmen. Allein für die Bahnhof-Rampe in Baden wurden 60.000 Capfuhren Erde benötigt. 1859 legte Kaiser Franz Joseph mit einer Allerhöchsten Entschließung den Grundstein für die ersten Hipposidir-Bahnen in der Monarchie. Einige Jahre später wurde die Pferdeeisenbahn Leesdorf-Rauhenstein in Baden eröffnet. Die Strecke der heutigen Wiener Lokalbahn nach Baden wurde in drei Abschnitten und teilweise mit Dampf betrieben. Auch der Bau der Tramwaylinien ins Helenental und nach Vöslau sowie der Ring-Rund-Linie vom Bahnhof Baden zum Josefplatz wird behandelt. Firmenchroniken von der NÖM, dem Mölker-Hoff, dem Rausnitz Hotel und dem Stauderhaus wurden ebenfalls ausgewertet. Zahlreiche historische Abbildungen, Fotografien und Zeitungsberichte bieten einen frischen Einblick in die technische Welt des alten Baden.

Von der Entstehung des Kurortes während der Römerzeit über die Einrichtung von Schwefelbädern für den Adel, der sich bereits vor eintausend Jahren in Baden zur Kur aufhielt, spannt sich der Bogen bis ins 19. und 20. Jahrhundert, als Kuranstalten verschiedener Art die Stadt bereicherten. Viele diesbezügliche händische Aufzeichnungen wurden in das Buch eingearbeitet. Für den Bau eines Kranken- und Armenhauses einen richtigen und mit gesunder Luft günstigen Bauplatz zu finden, machte den Stadtvätern Sorge. Schließlich bestimmte das Geld die Lage der beiden Objekte außerhalb der Stadt. Vom Piperbrunnen zur städtischen Wasserleitung sowie von den Kloakengruben zur Kläranlage wird ebenfalls berichtet. Die Entstehung und Krisen der zwei Theater unter den jeweiligen Theaterdirektoren wird geschildert und vom Kinopionier Louis Pichler, der 1910 bereits ein Kino betrieb und auch bei den zwei weitern Kinos in Baden mitzureden hatte, wird erzählt.