Winfried Gaupp Boeken

In this book a comprehensive overview of all the different aspects related to European Type Approval Regulation with the emphasis on braking regulations and the currently much discussed subject of “Automated/Autonomous and Connected Vehicles” is given. The method by which type-approval and braking legislation are embedded in different regulatory frameworks (EU/Brussels and UN/Geneva) is presented clearly and completely. New developments and guidelines – especially the Regulation (EU) 2018/858 and the envisaged departure of the UK from the EU (Brexit) by 31/10/2019 – are included. This book is addressed to everyone who deals with type approval in Europe – no matter whether they work within ministries, authorities, industry, or are studying in a related field. The author Winfried Gaupp was the representative for Germany on numerous international braking committees within the EU and in Geneva. After his retirement in 2011 he started his own consulting firm called “Braking Regulations Consulting”. In diesem englischsprachigen Fachbuch wird ein umfassender Überblick über alle verschiedenen Aspekte des europäischen Typgenehmigungsverfahrens mit Schwerpunkt Bremsvorschriften und dem derzeit viel diskutierten Thema „Automatisierte / autonome und vernetzte Fahrzeuge“ gegeben. Inhalt, Kontext und Systematik der Typgenehmigungs- und Bremsvorschriften und ihre Einbettung in verschiedene Rechtsrahmen (EU/Brüssel und UN/Genf) werden klar und vollständig dargestellt. Neue Entwicklungen und Richtlinien – insbesondere die Verordnung (EU)2018/858 und der zum 31.10.2019 vorgesehene Austritt des Vereinigten Königreichs aus der EU (Brexit) – werden in dem Grundlagenwerk berücksichtigt. Das englischsprachige Fachbuch richtet sich als Einführung, Überblick und Vertiefung an alle nicht deutschsprachigen Sachverständige und Ingenieure, die sich mit der Typprüfung in Europa beschäftigen – egal, ob sie in Ministerien, Behörden, der Industrie oder einem verwandten Fachgebiet arbeiten. Der Autor Winfried Gaupp war Vertreter Deutschlands in zahlreichen internationalen Bremskomitees innerhalb der EU und in Genf. Nach seiner Pensionierung im Jahr 2011 gründete er sein eigenes Beratungsunternehmen „Braking Regulations Consulting“.

Im Rahmen der Untersuchungen wurden die sicherheitstechnischen Belange aktiver Fahrdynamikregelungen unter vier Gesichtspunkten bearbeitet: Aufarbeitung des Wissensstandes über entwickelte und geplante Systeme zur aktiven Fahrdynamik von Pkw, Sicherheitstechnische Bewertung der Systementwicklungen in ihrer Komplexität, einschließlich der Aspekte Ausfallsicherheit sowie technische Überwachung von zukünftig im Verkehr befindlichen Fahrzeugen, Erarbeitung von Anforderungen an die Typprüfung und die technische Überwachung sowie die Empfehlungen für notwendige Änderungen der Vorschriften.