Kohle, Ruß und heißes Öl - bis in die 70er und 80er Jahre hinein waren dies die prägenden Gerüche auf Ostberliner Bahnhöfen und vielen Stationen im Gebiet der Deutschen Reichsbahn. Dank der Ölkrise wurde der Einsatz vieler Dampflokomotiven verlängert. Zahlreiche 41er, 50er und 52er wurden reaktiviert, zwischen Ostsee und Erzgebirge »dampfte« es wieder: Für das Autoren-Quartett ein ungeheures Glück! Abenteuerlustig und die Kamera immer griffbereit, begaben sie sich auf die Jagd nach den besten Fotos der letzten DDR-Dampfloks. Ein einmaliger und authentischer Bildband, der Eisenbahnfan-Herzen höher schlagen lässt.
Berliner Luft „Parfüm“ nennt´s der Eisenbahnfreund: In den 70er- und 80er-Jahren roch es auf den Berliner Bahnhöfen nach Kohle, Ruß und heißem Öl. Damals beherrschten noch Dampflokomotiven die Eisenbahngleise der geteilten Stadt. Vor den schweren Schnellzügen nach Dresden und Stralsund sowie den Interzonenzügen von Westberlin nach Hamburg und Helmstedt bestimmten die schwarz-roten Ungetüme mit ihren Zwei-Meter-Rädern das Geschehen auf der Schiene. Ob Stralsunds 03.10, die Altbau-01 aus Dresden-Alstadt mit ihren Wagner-Windleitblechen, die Zweizylinder-03 aus Stendal, Oebisfelde und Lutherstadt Wittenberg oder die ölgefeuerten Reko-01er aus Pasewalk und Wittenberge - alle gaben sich an der Spree ein Stelldichein. Aber auch das Bw Ostbahnhof hatte hochrädriges zu bieten: 03er sowie Altbau- und kohlegefeuerte Reko-01er waren hier die Stars. Doch damit war die Vielfalt in Berlin nicht vorbei: 52er in allen Varianten, Öl-50er, Reko-41er, 35er und 65er zeigten vor Reise- und Güterzügen, dass sie noch lange nicht zum alten Eisen gehörten. Diese interessante Epoche hielt Erich Bohne gemeinsam mit mehreren Eisenbahnfreunden aus Ost und West in einmaligen Schwarz-Weiß-Bildern fest. Steigen Sie ein und schnuppern Sie noch einmal echte Berliner Eisenbahn-Luft.
