Analyse des Verformungsverhaltens von Übergangszonen partiell pressgehärteter Strukturen

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Durch die lokale Anpassung der mechanischen Eigenschaften entsprechend ihrer Anforderungen ist bei Karosseriekomponenten eine Blechdicken- und somit Massenreduzierung bei gleichzeitig besserem Insassenschutz möglich. Zwischen den belastungsangepassten Bereichen entstehen Übergangszonen mit Eigenschaften, über deren Verformungsverhalten bisher nur begrenztes Verständnis vorliegt. Im Rahmen dieser Dissertationsarbeit wurde das Verformungsverhalten der Übergangszonen von partiell abgekühlten sowie partiell austenitisierten Strukturen bei hohen Dehnraten und mehrachsiger Beanspruchung untersucht. Unter Berücksichtigung der erzielten Ergebnisse können zukünftig mittels Bauteil- und Gesamtfahrzeugsimulationen Empfehlungen für die optimale Gestaltung von Übergangszonen zur Verbesserung des Verformungsverhaltens des gesamten Bauteils abgeleitet werden.