Entwurf und simulationsgestützte Analyse eines mechanisch rekonfigurierbaren Mehrmotorengetriebes

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Mehrmotorenantriebssysteme, bestehend aus zwei oder mehr Motoren die über ein Sammelgetriebe gekoppelt sind, besitzen gegenüber konventionellen Einzelmotorantriebssystemen erweiterte Freiheitsgrade. Zum einen bieten sie Potential für ganzheitlich modulare Baukastensysteme, wodurch Kostenvorteile entstehen können. Zum anderen kann die parallele Anordnung der Antriebe zu Vorteilen im Wartungsfall führen, da die Systeme bei Ausfall eines Antriebs mit geminderter Systemleistung weiter betrieben werden können. Neben diesen Aspekten hat die Energieeffizienz starken Einfluss auf die Lebenszykluskosten. In dieser Arbeit wird methodisch untersucht, welchen Beitrag ein Mehrmotorenantriebssystem zur Steigerung des Getriebewirkungsgrades bietet. Aus den Untersuchungen werden Konstruktionshinweise für energieeffiziente Mehrmotorengetriebe aufgestellt.